Buse NITRO MAX – Hotends

Buse NiTro MAX pour filament de 1.75 mm. Buse durcie en laiton revêtu de Nickel par procédé Kanigen®, usinée et traitée en France.

La buse NITRO MAX combine l’avantage de l’excellente conductivité thermique d’une buse en laiton avec la dureté d’une buse en acier trempé, sans ses inconvénients !

Elle a une extrême résistance à l’usure par rapport à une buse standard, elle permet d’imprimer plus de 6 kg de filament chargé en fibre de carbone.

Compatible avec les hotends type Volcano et tous types de filaments abrasifs ou non.

Filetage standard M6

Les avantages de la buse NiTro MAX pour imprimante 3D :

• Buse de haute qualité
• Couche anti-abrasion de 25 microns, uniforme, très précise et sans effet de pointe
• Profil intérieur conique qui permet une meilleure vitesse et un changement de couleurs propre
• Flux constant
• Débit max PLA en 0,4 mm,  25 mm³/s à 220 °C (contre 20 mm³/s maxi pour une buse E3D Volcano)

Comment identifier le diamètre de la buse ?
Les buses NITRO sont identifiables par le marquage d’un ou plusieurs points au niveau de la tête hexagonale :

• Buse Nitro MAX de 0.4 mm > 1 point
• Buse Nitro MAX de 0.6 mm > 2 points
• Buse Nitro MAX de 0.8 mm > 3 points

Les buses de 0.4 mm sont les plus courantes, elles représentent le meilleur compromis entre précision et vitesse d’impression.
Les buses de 0.6 mm permettent d’imprimer certains matériaux contenant une charge telle que la fibre de bois en évitant l’obturation et accordent un gain de temps au prix d’une légère perte dans les détails.
Les buses de 0.8 mm autorisent des largeurs de lignes et hauteurs de couches encore plus importantes, intéressant notamment en “mode vase” ou pour l’impression d’objets volumineux nécessitant moins de détails.

Recommandations :

• Toujours procéder au remplacement à chaud
• Prévoir un réceptacle qui ne craint pas la chaleur pour déposer la buse chaude
• Attention aux risques de brulures !
• Utiliser une clé de 7 mm
• Maintenir le bloc de chauffe avec une clé ou pince adaptée
• Veiller à ne pas endommager les fils du bloc de chauffe lors des opérations de démontage et remontage
• Re-calibrer systématiquement le plateau d’impression après toute intervention sur le corps de chauffe
• Après installation, il faut impérativement régler les fins de course de l’axe Z ou ajuster la hauteur de la sonde de nivellement automatique du plateau